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車(chē)輛(liàng)管理(lǐ)系統_北(běi)京軟件(±₩§jiàn)開(kāi)發公司

車(chē)輛(liàng)管理(lǐ)系統_北(běi)京軟件(jiàn)開(kāi)發公司 所屬行(xíng)業(yè):服務軟件(jiàn)開(kāi)發
服務內(nèi)容: 管理(lǐ)系統
成果摘要(yào):l面向政府、事(shì)業(yè)單位 在研究探索機(jī)關公務用₽↑×↔(yòng)車(chē)制(zhì)度改革的←Ω>§(de)同時(shí),還(hái)加強機(jī)關公務用(yòn •β€g)車(chē)管理(lǐ)。根據目前省直"§∑機(jī)關的(de)實際情況,主要(yà​γσ​o)采取加強監督管理(lǐ)的(de)方'™♥式,采取車(chē)改試點單位,不(bù)斷的(de)

l面向政府、事(shì)業(yè)單位
     & ↓nbsp;在研究探索機(jī)關公務用(yòng)車(chē​☆→)制(zhì)度改革的(de)同時(shí),還(h₩✘¥≠ái)加強機(jī)關公務用(yòng)車(chē)管理(lǐ<✘←)。根據目前省直機(jī)關的(de)實際情況♣ ,主要(yào)采取加強監督管理(lǐ)的(de)方式,采取車(chē)改試≈∑點單位,不(bù)斷的(de)健全完善各項規章(zhāng<β&←)制(zhì)度

    
   由于公司規模較大(dà),擁→✘有(yǒu)的(de)公務車(chē)輛(liàng)會(huì₹≥€)多(duō)一(yī)些(xiē),對(duì)公車(chē)的(de)管∞π∞©理(lǐ)相(xiàng)對(duì)完善×&‌。根據企業(yè)信息化(huà)程度不•♠↕×(bù)同,有(yǒu)少(shǎo)部分(fēn)企業(yè)&₩已經采用(yòng)車(chē)輛(liàng)信&≠™息系統進行(xíng)管理(lǐ),雖說(shuō)采用(yòng)了(le)α∞電(diàn)子(zǐ)化(huà)管理(lǐ),但(dàn)隻是(shì↔→₩)對(duì)車(chē)輛(liàng)的(de)基本信息進↕±行(xíng)錄入,對(duì)于車(chē)輛(liàng)的(de)行(←§σxíng)蹤、運行(xíng)中所産生(shē↕✔ng)的(de)費(fèi)用(yòng)仍無法有(yǒu)效的( πde)掌控;還(hái)有(yǒu)一(yī☆↑₩)部分(fēn)企業(yè)仍通(tōng)過手工(gōng₽®)登記的(de)方式進行(xíng)管理(lǐ),一(yī)級一(yī★§γ£)級審批簽字,工(gōng)作(zuò)效¥↔ε 率非常低(dī),對(duì)于統計(jì)報(bàoλ¶α)表功能(néng)則不(bù)易實現(xiàn),同時(shí)導緻對×®∏(duì)車(chē)輛(liàng)産生(shēng)的("÷§de)費(fèi)用(yòng)報(bào)銷,沒有(yǒu)有( ≠£&yǒu)效的(de)依據;車(chē)輛(liàng)調度不(bù)能(☆ ↔±néng)及時(shí)處理(lǐ)等一(yī)系列問(wèn)題發®¥≥生(shēng)。随著(zhe)車(chē)輛(liànγ§™g)的(de)增多(duō),運行(xíng)成本增加,有α☆♣&(yǒu)很(hěn)多(duō)企業(yè)提≥'出智能(néng)化(huà)的(de)管理(lǐ₩♦)模式,想借助現(xiàn)代化(huà)手段₽ 來(lái)進行(xíng)管理(lǐ),有(yǒu)效節約公✔☆<車(chē)使用(yòng)成本并遏制(zhì)&ldqΩ& ♥uo;公車(chē)私用(yòng)”的(de)問(wèn)題,達β&∑到(dào)節省車(chē)輛(liàng)開(kāλ±>i)支的(de)目的(de),減少(shǎo)盜搶風(fēng)險。

《關于改進工(gōng)作(zuò)作(zuò)風(fēng),密α←¶≤切聯系群衆的(de)八項規定》明(míng)确•¥提出要(yào)厲行(xíng)勤儉節約 ↑​、輕車(chē)簡從(cóng)的(de)低(dī)調處事(s‍​®&hì)原則,已然明(míng)确了(le)公務車(chē)的(de)用(yò∏→ng)車(chē)方向,明(míng)确了(le)務實用(yòφ↕ng)車(chē)、低(dī)調處事(shì)的(de)原則。國(♦¶εguó)務院公布《機(jī)關事(shì)務管理(lǐ)條例》(簡稱《條例 ±》),《條例》确立了(le)厲行(xíng)節約↔✘、務實高(gāo)效、公開(kāi)透明(♠©≥míng)的(de)原則,明(míng)确了(le)機δπ(jī)關公務車(chē)運行(xíng)經費(fèi)、♠λ資産和(hé)服務管理(lǐ)等事(shì)務管理(lǐ)的(de)™♥←主要(yào)內(nèi)容。

    據統計(jì),在已公開(kāi)的(de)2012年(♠< nián)和(hé)2013年(nián)中央部門(m陥​>n)“三公”經費(®✔∏fèi)預算(suàn)中,公車(chē)費(fèi)用(yòn<Ω≥g)占比均超過50%,公車(chē)費(fèi)用(yòng)已成為(wèi☆σ ♥)政府部門(mén)的(de)重要(yào)'×↑支出。其中2012年(nián)的(de)“三公”÷∞總決算(suàn)額為(wèi)80.95億元,公務用(yòng)✔®∑•車(chē)購(gòu)置及運行(xíng)費(fèi)×"≤則達到(dào)44.32億元,約占2012年(nián)&ldq♠≈×∏uo;三公”總決算(suàn)額的(de)54.7%;2013年(nián)的(de)“三公&rdq< ♦uo;總決算(suàn)額為(wèi)79.69億元,公≥​σ務用(yòng)車(chē)購(gòu)置及運行(xín©↓g)費(fèi)則達到(dào)43.99億元,約占β↓☆‍2013年(nián)“三公”€÷δ總決算(suàn)額的(de)55.2%


車(chē)輛(liàng)歸口管理(lǐ)部門(mén)

負責指導健全單位用(yòng)車(chē)管理(lǐ)制(zhì)度,車(c☆↔β✘hē)輛(liàng)配置标準制(zhì)定,儲備管理(lǐ),計↑§β>(jì)劃上(shàng)報(bào)和(hé)運行(xíng)管理(l<≈>ǐ)等。對(duì)各部門(mén)用(yòng)車(chē)采購(gòu)申請(qǐng)、運行(x÷♥íng)成本、各單位車(chē)輛(liàng)保有×‍§(yǒu)量等進行(xíng)統一(yī)監控、管理↕σ¥φ(lǐ)促進單位公務用(yòng)車(chē)的(de)規範運行♦δ(xíng)及監管工(gōng)作(zuò)。

用(yòng)車(chē)部門(mén)或人(rén)₹→₽☆員(yuán)

向車(chē)輛(liàng)管理(lǐ)部門(m←π•₩én)便捷提出用(yòng)車(chē)申請(q♥←ǐng),車(chē)輛(liàng)能(n←≤éng)夠準時(shí)、安全支持業(yè)務工(gōng)作(÷✘α♦zuò)開(kāi)展。

财務部
 

财務部負責車(chē)輛(liàng)的(de)财務預算(suàn)、費>₩σγ(fèi)用(yòng)控制(zhì)和(hé)資産管理(lǐ)™≥♦Ω。

物(wù)資部

物(wù)資部負責車(chē)輛(liàng)的(de)集中招标管理(lǐ♣←≥)


依托信息化(huà)手段著(zhe)力提高¶δγ♦(gāo)車(chē)輛(liàng)管理(lǐ)的(de)質量和(hé)效β♠×♣率,構建統一(yī)部署的(de)車(chē)輛(liàng)運行(&§♦₽xíng)管理(lǐ)平台,實現(xiàn)單位車(☆♥γchē)輛(liàng)的(de)基礎信息管理(lǐ)、車(ch™±∏ē)輛(liàng)運行(xíng)管理(lǐ)₹‌←‌、車(chē)輛(liàng)費(fèi)用(yòng)管理(lǐ✘↓)與車(chē)輛(liàng)資源管理(α♣₩←lǐ)的(de)整合,以信息技(jì)術(shù)的(de)δ≈✔≈創新應用(yòng)推動企業(yè)管理(lǐ)變革。

1.搭建公司車(chē)輛(liàng)集中管¥✔理(lǐ)的(de)信息化(huà)應用(y∞©→∞òng)平台,高(gāo)效利用(yòng)現(xi♥∞§àn)有(yǒu)資源,對(duì)車(chē)輛(l®♠ iàng)統一(yī)調配,理(lǐ)清、降低(dī)∞↔車(chē)輛(liàng)運行(xíng)費(fèi)用(yòng)。
2.實現(xiàn)與财務核算(suàn)、物(wù)資、報("δbào)銷等産品的(de)集成,提供一(yī)體(tǐβγλ )化(huà)解決方案。
3.産品化(huà),提供标準版和(hé)增強版。≥'€增強版提供根據用(yòng)戶需要(yào)定義單據格式的( ₹≠de)功能(néng);

産品架構


 

 

p車(chē)輛(liàng)運行(xíng)管理(☆​←lǐ)
用(yòng)車(chē)申請(qǐng)人(rén)根據自(z☆∑φ≈ì)身(shēn)的(de)情況填寫用(yòng)車→←(chē)申請(qǐng)單,并經相(xiàng)關部門(mén)及£©人(rén)員(yuán)審批通(tōng∑✔)過後進行(xíng)車(chē)輛(liàng)的(de)調度派用(yòn✔€‌÷g),實現(xiàn)車(chē)輛(liàn↓ g)網上(shàng)用(yòng)車(cπ≠ hē)申請(qǐng)、審批及調度的(de)功能(n∏≠♥éng)。此外(wài),系統支持無用(yòng  ∏ε)車(chē)申請(qǐng)的(de)車(chē)輛(liàng)↕$派用(yòng)。

n違章(zhāng)事(shì)故管理(lǐ)
将車(chē)輛(liàng)的(de)日(rì)常事(shì)故、違章¥π(zhāng)情況進行(xíng)登記,₹÷₽車(chē)輛(liàng)的(de)事(shì)故信息、違章(zh§•©πāng)信息進行(xíng)錄入并與維修保養能(n>α≈∞éng)夠進行(xíng)關聯查詢工(gōng)作(zuò)。'←↓

n出車(chē)登記
駕駛員(yuán)根據派車(chē)單進行(xíng)出車(☆₽¥γchē),出車(chē)時(shí)檢查車(chē)輛(liàng)信γ§₹$息是(shì)否相(xiàng)符,并登<∑記車(chē)輛(liàng)出車(chē)記錄。

n回車(chē)登記
駕駛員(yuán)出車(chē)返回後,登≈♥記車(chē)輛(liàng)返回信息,同時(shí)登記↓←車(chē)輛(liàng)裡(lǐ)程等信息。
p資源管理(lǐ)
對(duì)單位車(chē)輛(liàng)​ ¥資源的(de)管理(lǐ),提供明(míng)确的(de)車(cγ≈€≠hē)輛(liàng)采購(gòu)、處置、報(bào)₹"™廢的(de)審批流程,規範車(chē)輛(liàng)資源變動的↔‍≤<(de)管理(lǐ)。

n車(chē)輛(liàng)購(gòu)→ ≥置申請(qǐng)
根據車(chē)輛(liàng)保有(yǒu)量和(hé)使用(yγδ"×òng)率提出車(chē)輛(liàng)購(gòu•♥±¥)置申請(qǐng),經審批後由采購(gòu)部門•≤(mén)進行(xíng)采購(gòu)。可(kě)選擇與物(w™☆£ù)資管理(lǐ)模塊集成,生(shēng)成物(wù)資采購(☆↕  gòu)申請(qǐng)。
n車(chē)輛(liàng)處置
按标準、流程将使用(yòng)範圍、購(gòu)置方式不(bù)規£€≈π範的(de)車(chē)輛(liàng)進行(xíng)處置處↓¥♠γ理(lǐ),處置方式可(kě)由用(yòng)戶δ ♠自(zì)定義,已處置的(de)車(chē)輛(♠∑✘♦liàng)不(bù)允許使用(yòng)。✘"φ
n車(chē)輛(liàng)報(bào)廢
車(chē)輛(liàng)達到(dào) &↕≤報(bào)廢标準,實現(xiàn)車(chē)<λ輛(liàng)報(bào)廢申請(qǐng)、審ε♦‍批及正式報(bào)廢等功能(néng)。